Как известно, крановые гидроманипуляторы классифицируются по разным признакам. Одна из наиболее популярных классификаций – по типу конструкции. Согласно ей существуют «L» и  «Z» образные КМУ.

Название для первой категории произошло от сходства внешнего вида крано-манипуляторной установки на заглавную латинскую букву L, повернутую на угол 90 градусов:

Для владельцев грузовых автомобилей, особенно если речь идет о небольших компаниях или ЧП вопрос выживания бизнеса становится очень актуальным в период экономического кризиса и снижения курса рубля. Но «лечь на дно» до лучших времен – выход не для всех приемлемый, да и сколько ждать до этих «лучших времен». Поэтому мысль приобрести кран-манипулятор и установить его на свой грузовик  весьма интересна. Другое дело, что такая модернизация потребует денег, которых и так не хватает. Здесь имеет смысл рассмотреть вариант с покупкой б/у манипулятора...

Особенностью нового мирового кризиса, начавшегося с «черного понедельника» 24.08.15 г. является то, что в отличие от событий прошлого года, обусловленных больше политическими факторами, когда падал курс рубля, нынешний кризис затронет все страны... Как скажется эта ситуация на рынке грузоподъемной техники и в частности, крановых установках гидроманипуляторного типа?

Новая партия крановых установок японского производства доступна для покупателей с 1 июля 2015 г. В настоящий момент в Москве или Московской области доступен ассортимент из более чем 70 гидроманипуляторов различных марок и производителей. Новые крановые установки на 1 июля 2015 (в перечне только новые поступления, на складе гораздо больше манипуляторов):

Одним из важных преимуществ крана-манипулятора на бортовом автомобиле позиционируется тот факт, что управлять гидроманипулятором может водитель грузовика, т.е. один и тот же человек выполняет функции крановщика, водителя, стропальщика и т.д. Это действительно возможно и позволяет повысить рентабельность спецтехники с крановой установкой. Но нужно понимать, что работа с крановым гидроманипулятором требует специфических навыков и знаний.

Каждому, кто задумался над вопросом покупки крана-манипулятора телескопической конструкции возможно придется выбирать между японскими, корейскими, отечественными и китайскими моделями. Про первые две можно найти много информации, российские крановые установки также имеют свои плюсы, хотя и пользуются значительно меньшим спросом, а что же с гидроманипулятороами производства КНР?

Как уже отмечалось в одном из наших материалов, износ крана-манипулятора (а следовательно и срок его службы, необходимость ремонта и т.д.) определяется прежде всего правилами его эксплуатации. Тоже самое справедливо и в отношении действий, которые могут привести к поломке гидроманипулятора или повреждению его конструкции либо конструкции шасси.