Компания ТЕХРЕГИОН в социальных сетях
Читайте нас в facebook –  https://www.facebook.com/gidromanipulyator
Наша страничка ВКонтакте – https://vk.com/kran_manipulyator
Социальные сети становятся все более популярными. Кроме того, информацию с соцсетей удобно оперативно читать на смартфонах и других мобильных устройствах.

Перегиб(деформация) стелы гидроманипулятора – одна из наиболее частых поломок крановых установок данного типа. Строго говоря, такая поломка является фатальной и стрела манипулятора не подлежит ремонту, что подтверждают фирменные сервисные центры и большинство ремонтных мастерских. Единственный способ решения данной проблемы – замена поврежденной секции стрелы. Специалисты нашей компании смогут подобрать соотвествующую секцию стрелы из б/у запчастей либо, что более выгодно - мы изготавливаем из специализированной стреловой стали, не уступающей оргиналу по характеристикам секцию на заказ для вашй модели КМУ

«Неофициальные» ремонтные организации или мастера могут взяться за ремонт и предложить несколько вариантов. Рассмотрим их.

Почему в России б.у. крановые гидроманипуляторы японского производства пользуются столь высоким спросом?
На первый взгляд все понятно - дело в значительно низкой цене по сравнению с новыми. Но не все так просто, ведь импортные манипуляторы европейских производителей -Palfinger, Hiab, АТЛАС (новые) тоже имеют не малую стоимость, тем не менее, б.у. манипуляторы этих производителей не пользуются таким огромным спросом в России, как японские модели! Желающих приобрести кран-манипулятор японской сборки, равно как и предложений по продаже (в сегменте б/у спецтехники) заничтельно больше. Так в чем же "собака зарыта"?

Гусеничные краны-манипуляторы, рассмотренные в предыдущем обзоре, относятся к мини крановым установкам , которые иногда путают с другими мини-кранами, т.н. грузонесущими кранами. Последние редко производятся на гусеничном ходу. Как уже отмечалось – гусеничные манипуляторы наиболее широко используются в Японии.

Одним из интересных видов спецтехники, в настоящий момент наиболее широко применяемым именно в Японии является гусеничный кран-манипулятор. Даже в странах Европы, где крановые манипуляторы на бортовых автомобилях также распространены, как и в Японии, этот вид грузоподъемной техники не столь развит, как в стране восходящего солнца!

Обычно кран-манипулятор позиционируется как «два в одном» - грузовой автомобиль и автокран одновременно. Но в условиях технического прогресса, особенно заметного в Москве и других крупных мегаполисах, крановые гидроманипуляторы, особенно телескопические модели все чаще используются для эффективной замены ручного труда.

Кран-манипулятор на автомобильном шасси сам по себе уже многофункциональный «гибрид» крана и бортового грузовика. Тем не менее, технические возможности установки различного навесного оборудования позволяют расширить горизонт применения крановых гидроманипуляторов.