Несмотря на то, что сфера применения КМУ сейчас значительно расширилась, классическая схема «сам гружу – сам везу» все еще остается одной из важных причин использования манипулятора на бортовом грузовике.

Опоры или аутригеры, часто на жаргоне манипуляторщиков называемые «лапами» - важная часть КМУ на шасси грузового автомобиля, обеспечивающие устойчивость транспортного средства при погрузочно-разгрузочных работах. Важность аутригеров подтверждается тем фактом, что опоры являются частью заводской комплектации для большинства краноманипуляторных установок.

Хотя использование монтажной корзины для КМУ уже давно не новость, до сих пор бытует ошибочное мнение, что люлька устанавливается только на корейские манипуляторы. Откуда возникло такое представление и есть ли в нем доля истины?

Новая партия КМУ с японских аукционов в нашем ассортименте с мая – 22 единицы манипуляторов грузоподъемностью 2,5 – 3 т и вылетом стрелы 8-11 м. На сегодняшний день из 66 КМУ 4 манипулятора уже проданы, итого вы можете сделать выбор из 62 кранов-манипуляторов различных японских производителей с самыми разными техническими характеристиками.

Из 63 единиц кранов манипуляторов проданы уже 19 КМУ. Со спецификацией крановых установок, которые вы можете приобрести у нас можно ознакомиться здесь

Ситуация на отечественном рынке КМУ определяется сочетанием большого количества малосвязанных между собой факторов.
Наиболее общими являются:

Японские КМУ, произведенные 20 и даже более лет назад и по сей день пользуются спросом на российском рынке. Сами производители, такие как Shinmaiwa или Sakai уже более десятка лет не выпускают КМУ вообще, а их манипуляторы с успехом покупаются в России и странах СНГ. Как шутят манипуляторщики «пусть будет стар японский конь, но русской борозды он не испортит»…